A、站前折返
B、交叉折返
C、區(qū)間折返
D、站后折返
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A、正線、折返線、故障車停留線
B、正線、折返線、故障車停留線和出入段線
C、正線、折返線
D、正線、折返線出入段線
A、110KV
B、1500V
C、220V
D、400V
A、15028
B、21411
C、17702
D、11506
A、共線運(yùn)營(yíng)方案
B、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方案
C、共線、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方案
D、部分、獨(dú)立共線方案
A、直線制組織結(jié)構(gòu)
B、直線職能制組織結(jié)構(gòu)
C、事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)
D、直線部制組織結(jié)構(gòu)
最新試題
發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。
身著制服在車站、列車上與乘客或員工爭(zhēng)吵、打架、斗毆的,考核扣()
使用緊急停車按鈕后,列車將收不到允許運(yùn)行的電流。
重慶輕軌2號(hào)線一列車車次號(hào)為:11111車為()。
下列選項(xiàng)中()不能在窗口驗(yàn)票機(jī)查驗(yàn)卡內(nèi)余額
依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為()。
二級(jí)母鐘設(shè)在()
()售票機(jī)通過下列哪項(xiàng)設(shè)備提供穩(wěn)定電源。
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
不能驗(yàn)出票內(nèi)金額的是()