A、2分
B、3分
C、4分
D、5分
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A、運(yùn)營(yíng)列車
B、救援列車
C、工程列車
D、臨時(shí)列車
A、15km/h
B、5km/h
C、2km/h
D、7km/h
A、停車
B、減速
C、開門
D、后退
A、線路允許速度
B、列車技術(shù)速度
C、列車線路旅行速度
D、列車構(gòu)造速度
A、分區(qū)
B、區(qū)段
C、段點(diǎn)
D、站點(diǎn)
最新試題
ATS車站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是()。
依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為()。
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
車輛段設(shè)有信號(hào)樓,集中控制車場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔,負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。
用錄音電話發(fā)《夜間進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令》,發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。
使用緊急停車按鈕后,列車將收不到允許運(yùn)行的電流。
在手信號(hào)中,以下()不屬于調(diào)車手信號(hào)。
二級(jí)母鐘設(shè)在()
不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認(rèn)的一項(xiàng)()。
發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。