凡是進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理作業(yè)的，必須經(jīng)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格簽發(fā)“機(jī)動車維修竣工出廠合格證”。

汽車維修竣工出廠合格證是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督、檢查汽車維修企業(yè)維修質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量及處理汽車維修質(zhì)量糾紛的依據(jù)。

同一車型，雖然年款不同，但是整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求基本一樣，在制定維修工藝文件時，可以只制定一個維修工藝文件。

維修生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和改造的核心，始終要圍繞客戶的需求來對流程的順序、步驟、接點(diǎn)進(jìn)行完善和改進(jìn)。

在制定質(zhì)量檢驗(yàn)工藝文件時，可以不寫明質(zhì)量檢驗(yàn)中對工量具的檢定要求。

崗位職責(zé)和技術(shù)要求工藝文件的制定一定要定崗位、定人員，不能統(tǒng)而概之。

在制定質(zhì)量檢驗(yàn)工藝文件時，要明確寫明質(zhì)量檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后處理流程，并詳細(xì)記錄處理后的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。

技術(shù)要求工藝文件中的技術(shù)要求指標(biāo)一定要量化，以便于考核。

制定維修工藝文件時，要標(biāo)明每一個作業(yè)步驟使用什么樣的工具，對于容易發(fā)生錯誤的地方要特別標(biāo)明。

交通部2005年第7號令中對汽車小修竣工出廠檢驗(yàn)沒有特別規(guī)定，因此汽車小修竣工出廠可以不進(jìn)行檢驗(yàn)。