A．在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，切斷起動(dòng)機(jī)和電動(dòng)燃油泵的電路
B．在車輛起動(dòng)時(shí)，確保起動(dòng)機(jī)電路處于接通狀態(tài)
C．防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車輛
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A．點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B．蓄電池
C．熔絲盒
A．輸油泵泵油量不足
B．噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重
C．噴油器霧化不良
D．調(diào)速器工作失效
A．拉桿式
B．撥叉式
C．齒條齒輪式
D．滑塊式
A．噴油時(shí)間過(guò)早
B．噴油時(shí)間過(guò)遲
C．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
A．一樣高
B．低速要求高些
C．高速要求高些
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化