中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）
①過度磨損；
②裂紋和剝落；
③燒熔。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.1/4
B.1/3
C.1/2
D.2/3
A.船舶在開航前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸系各運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無障礙物
B.對于采用非壓力潤滑的推力軸承和中間軸承，開航前應(yīng)向軸承內(nèi)加注潤滑油至規(guī)定值
C.采用水潤滑的尾軸管裝置，在開航前應(yīng)適當(dāng)壓緊首端填料壓蓋，停航時(shí)，則應(yīng)將松開壓蓋
D.航行中應(yīng)定時(shí)檢查軸系各零部件工作的可靠性和安全性
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。
①正倒車；
②離合；
③減速。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.增高/不變
B.減小/受損失
C.減小/增加
D.增高/受損失
A.在推力塊高位面靠緊調(diào)節(jié)圈時(shí)在對應(yīng)部位的推力塊與推力環(huán)間用塞尺測量
B.推力環(huán)必須在一側(cè)靠緊推力塊
C.在推力塊低位面靠緊調(diào)節(jié)圈時(shí)在對應(yīng)部位的推力塊與推力環(huán)間用塞尺測量
D.在推力塊與調(diào)節(jié)圈間用塞尺測量
最新試題
采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）
壓縮空氣起動裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）
起動馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會導(dǎo)致（）
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機(jī)。
關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于"Z"型傳動推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。