A．同組的一缸火花塞積炭會(huì)使另一缸點(diǎn)火電壓下降
B．雙缸同時(shí)點(diǎn)火，則兩缸同時(shí)工作
C．雙缸同時(shí)點(diǎn)火，其中一缸為有效點(diǎn)火，另一缸為無效點(diǎn)火
D．如果某缸的分缸線脫落，則同組的另一缸不能正常點(diǎn)火
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．燃燒速度將變快
B．燃燒速度將變慢
C．點(diǎn)火提前角應(yīng)減小
D．需要更高的點(diǎn)火電壓
A．動(dòng)力不足
B．發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
C．排放污染嚴(yán)重
D．油耗增加
A．點(diǎn)火信號(hào)電壓為高電平
B．電子點(diǎn)火器中大功率三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止
C．電子點(diǎn)火器中大功率三極管由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通
D．點(diǎn)火信號(hào)電壓為低電平
A．點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
B．點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小
C．點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小
D．點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
A．點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
B．點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
C．點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大，次級(jí)產(chǎn)生的電壓越高
D．點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大，次級(jí)產(chǎn)生的電壓越低
最新試題
不同車型采用的高壓線的阻值不同。
以下不是火花塞常見的故障的是（）。
同時(shí)點(diǎn)火方式不受氣缸數(shù)的限制。
以下通過人工調(diào)節(jié)的點(diǎn)火提前角是（）。
不正常燃燒是指表面點(diǎn)火。
絕大部分單獨(dú)點(diǎn)火方式的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)均采用有高壓線的直接點(diǎn)火方式。
（）直接給火花塞提供高壓電。
點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制中，利用（）作為反饋信息的應(yīng)用最多。
開磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是（），閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是（）。
以下不是半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障的是（）。