DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

普通單車試驗器手把置2位時為（）。

下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目（）。

用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。