艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

關(guān)于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中，不正確的是（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

船舶破艙進水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）

（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）