A、通雜貨航線
B、集裝箱航線
C、客運航線
D、傳統(tǒng)的班輪貨運航線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、班輪航線論證
B、航線系統(tǒng)配船優(yōu)化
C、班輪船期表的編制
D、班輪日常貨運管理
A.提單持有人權(quán)益
B.貨主物權(quán)及相關(guān)利益
C.承運人相關(guān)權(quán)益
D.對巨額資產(chǎn)如船舶及衍生權(quán)益
A.貨物外包裝痕跡
B.貨主索賠證明
C.船長的航海日志
D.航行數(shù)據(jù)庫
A.準確預(yù)測航線天氣狀況
B.計算基本港口的接收貨箱量
C.制定碼頭進出貨箱分布圖
D.準確控制碼頭作業(yè)時間
集裝箱出口貨運單證的流程是()。
①裝箱單
②集裝箱提單
③站場收據(jù)
④設(shè)備交接單
A.①②③④
B.④③②①
C.④①③②
D.①④③②
最新試題
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個相同的環(huán)節(jié)。
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是()。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運站(CFS)申請?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
危險貨物的標志,必須在兩側(cè)都有。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準。
以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有()。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
()是我國政府主管質(zhì)量和檢驗檢疫工作的最高行政執(zhí)法機關(guān)。
航次租船中,租船人須負擔(dān)裝卸費和()
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。