A、220V單相交
B、220V直流
C、380V三相交流
D、380V直流
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A、單相交流
B、三相交流
C、電液
D、液壓
A、0.1
B、0.5
C、5
D、6.2
A、非責(zé)任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責(zé)任原因
A、原理不相同,功放級(jí)相同
B、原理不相同,功放級(jí)也不相同
C、原理和功放級(jí)都相同
D、原理相同,功放級(jí)不相同
A、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為綠燈
B、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為黃燈
C、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為半紅半黃燈
D、當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)轉(zhuǎn)為無(wú)碼接收時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為白燈
最新試題
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
對(duì)于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號(hào)上有所區(qū)別。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)?bào)警。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí),調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。