A、載重線標志和載重線應(yīng)正確地和永久地堪劃在船舷兩側(cè)。船舷兩側(cè)的CS字母應(yīng)用ZC代替
B、甲板線、載重線標志因受護舷材及其它影響不能全部堪劃時,允許免劃甲板線和部分載重線標志及載重線,但應(yīng)在載重線證書中注明
C、載重線應(yīng)漆白色
D、載重線漆成黑色
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶總布置和各層甲板乘客布置圖
B、航行設(shè)備布置圖
C、穩(wěn)性計算書
D、救生設(shè)備布置圖
A、初次檢驗
B、年度檢驗
C、中間檢驗
D、換證檢驗
A、該船為老舊內(nèi)河4類河船,2011年10月28日年度檢驗檢驗錯誤
B、中間檢驗日期為2013年10月28日錯誤
C、換證檢驗日期為2014年10月28日錯誤
D、該船機艙后艙壁銹蝕嚴重,檢驗機構(gòu)檢驗發(fā)證,錯誤
A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載到港
D、船舶如有某種裝載情況,其穩(wěn)性較規(guī)定的基本裝載情況更為惡劣,則應(yīng)加算此種情況的穩(wěn)性
A、應(yīng)具有至少2臺滿足法規(guī)要求的舵機裝置動力設(shè)備,以備交替使用
B、電控型舵機應(yīng)布置成當其管系或1臺動力設(shè)備發(fā)生單項故障時,此缺陷能被隔離,且能迅速轉(zhuǎn)換至另一臺使用,轉(zhuǎn)換時間應(yīng)不大于10s
C、舵機裝置動力設(shè)備可采用由2臺主機分別驅(qū)動的液壓泵的形式,也可采用1臺液壓泵由主機驅(qū)動,另設(shè)1臺獨立動力驅(qū)動液壓泵的形式
D、對動力操舵裝置,船舶在最大營運前進航速時,每臺舵機裝置動力設(shè)備的轉(zhuǎn)舵時間應(yīng)滿足法規(guī)要求
最新試題
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗船師要求是否正確,并說明原因?
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗,包括下面哪些內(nèi)容()
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求?
某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗,主要包括以下哪幾項()
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù),對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()