多項(xiàng)選擇題根據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯(cuò)追究辦法》,“工作過錯(cuò)”分為一般工作過錯(cuò)、嚴(yán)重工作過錯(cuò)和重大工作過錯(cuò),以下屬于嚴(yán)重工作過錯(cuò)的行為有()?

A、因檢驗(yàn)方面的問題導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故
B、超越所持證書范圍開展檢驗(yàn)業(yè)務(wù)
C、使用無證人員或持過期證書人員從事檢驗(yàn)業(yè)務(wù)
D、違反主管機(jī)關(guān)管理性規(guī)定從事檢驗(yàn)業(yè)務(wù)


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1.多項(xiàng)選擇題根據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯(cuò)追究辦法》,“工作過錯(cuò)”分為一般工作過錯(cuò)、嚴(yán)重工作過錯(cuò)和重大工作過錯(cuò),以下屬于重大工作過錯(cuò)的行為有()?

A、未經(jīng)檢驗(yàn)即發(fā)證
B、船舶的總噸位、凈噸位、乘客定額、主機(jī)總功率、干舷或船齡與船舶實(shí)際情況嚴(yán)重不符
C、未經(jīng)必要的檢驗(yàn)改變船舶種類或航區(qū)
D、在檢驗(yàn)過程中故意或弄虛作假導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故

2.多項(xiàng)選擇題根據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯(cuò)追究辦法》,對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)工作過錯(cuò)追究辦法包括以下()?

A、警告
B、暫停檢驗(yàn)資格
C、取消檢驗(yàn)資格
D、暫停或限制檢驗(yàn)發(fā)證權(quán)或者降低檢驗(yàn)資質(zhì)

3.多項(xiàng)選擇題A船檢管理處接到某船東舉報(bào),其在C船廠建造的船舶存在重大安全隱患,而負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的B船檢機(jī)構(gòu),簽發(fā)了所需要的全部船檢證書。A船檢管理處接報(bào)后應(yīng)采取何種措施?()

A、針對舉報(bào)質(zhì)量問題,直接進(jìn)行調(diào)查處理;
B、將舉報(bào)的問題轉(zhuǎn)報(bào)至中國海事局;
C、中國海事局接報(bào)后,根據(jù)問題嚴(yán)重性和影響,決定負(fù)責(zé)調(diào)查處理的機(jī)構(gòu);
D、將舉報(bào)的問題轉(zhuǎn)至B船檢機(jī)構(gòu),由B船檢機(jī)構(gòu)調(diào)查處理。

4.多項(xiàng)選擇題某海事管理機(jī)構(gòu)對某船舶進(jìn)行例行安全檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶存在重大安全隱患,初步判斷與船舶檢驗(yàn)質(zhì)量有關(guān),檢查結(jié)束后其所在直屬海事局采取了以下措施,請問,哪些措施是錯(cuò)誤的?()

A、72小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以傳真方式抄送船籍港所在地直屬海事局;
B、48小時(shí)內(nèi)將船舶安全檢查通知書以快遞方式郵寄至船籍港所在地船檢管理處;
C、將安全檢查通知書抄報(bào)中國海事局;
D、將安全檢查通知書抄報(bào)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

5.多項(xiàng)選擇題某海事管理機(jī)構(gòu)在給某新建船舶辦理登記過程中發(fā)現(xiàn)船舶使用了報(bào)廢船舶上拆解的配件,請問該海事管理機(jī)構(gòu)以下處理方式正確的是:()

A、對船舶采取相應(yīng)措施;
B、24小時(shí)內(nèi)將相關(guān)情況以傳真方式通知船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處,由其負(fù)責(zé)調(diào)查處理;
C、將相關(guān)情況抄送中國海事局;
D、該海事管理機(jī)構(gòu)對該情況進(jìn)行調(diào)查處理。

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服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?

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某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

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驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()

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在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()

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船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()

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對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()

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貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?

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