A、救生艇艇底設(shè)有1個排水孔
B、救生艇長度為3m
C、救生艇平均舷弧高度為艇長的4%
D、救生艇儲備浮力設(shè)置在艇中部底部
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A、無應(yīng)急旁通管路
B、生活污水處理裝置處所不通風(fēng)
C、無排放接頭
D、生活污水處理裝置效用試驗時不能正常工作
A、通風(fēng)口無法正常關(guān)閉
B、無防火控制圖
C、機械處所無滅火系統(tǒng)
D、有一臺獨立動力驅(qū)動的消防泵
A、上船后，首先應(yīng)對所有信號設(shè)備進(jìn)行檢查，左舷燈不亮，要求船東立即更換
B、上船后，對船東進(jìn)行了詢問，船東說燈光信號一切正常，沒有親自檢查
C、上船后，沒有查看無線通信設(shè)備，對船體狀況，消防設(shè)備進(jìn)行了查看
D、對無線電設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)檢查，要求船東再配一套急應(yīng)電源或臨時應(yīng)急電源或為無線電通信配備的專用電源，供電時間不少于1小時。方可航行
A、必須將防油污設(shè)備安裝到位，并測試排放的處理水含油量不應(yīng)超過15ppm
B、沒有必要安裝防油污設(shè)備
C、機器處所還應(yīng)配備1套手提式泡沫槍，手提式滅火器需再配2只，鐵釬鐵鉤1套
D、全船還需備配手提式滅火器4只
A、首先要求船東對船體存在的缺陷進(jìn)行修理，使之處于適航狀態(tài)，方可簽發(fā)適航證書
B、通風(fēng)筒破損，應(yīng)更換為堅固的鋼質(zhì)（或其他相當(dāng)材料）圍板和合遷的關(guān)閉裝置
C、驗船師到船上看一圈，就走了，沒提出什么要求，便給予簽發(fā)適航證書
D、驗船師看到船體嚴(yán)重銹蝕和通風(fēng)筒損壞，口頭上向船東提出整改，但先以發(fā)證
最新試題
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）