A、桅桿橫桁的一側(cè)懸掛了首尾向桔黃色雙箭頭號(hào)型1個(gè)
B、該船球形的號(hào)型配備了2個(gè)，十字型的號(hào)型配備1個(gè)
C、該船菱形的號(hào)型配備了2個(gè)，圓錐型的號(hào)型配備1個(gè)
D、該船的號(hào)型存放在了船員室的箱柜中
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A、該船船長（指總長）大于50米，應(yīng)設(shè)兩只桅桿；
B、桅桿上的桅燈燈罩總角應(yīng)為225°；
C、船尾設(shè)白色尾燈，燈罩總角135°；
D、船尾設(shè)白色尾燈，燈罩總角145°。
A、檢查船上防止油污證書的有效性；檢查船上油類記錄簿是否按本局規(guī)定作了詳細(xì)記錄；檢查船上是否備有《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》；
B、了解防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備的使用情況并進(jìn)行外部檢查；
C、了解標(biāo)準(zhǔn)排放接頭是否使用正常；
D、油分報(bào)警裝置作模擬試驗(yàn)（如裝設(shè)時(shí)）。
A、油水分離設(shè)備和污油水艙（柜）均應(yīng)設(shè)有吸入管路，吸入管路可適當(dāng)放長，以便于兼作他用
B、位于油水分離設(shè)備前的吸入管路，應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)和泥箱
C、處理水排出口應(yīng)位于載重線以上
D、排放管路應(yīng)引至干舷
A、查閱油水分離設(shè)備的形式試驗(yàn)證書或船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印或標(biāo)志；查閱油水報(bào)警裝置的形式試驗(yàn)證書或船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印或標(biāo)志
B、檢查油水分離備的安裝情況，并在營運(yùn)前作效用試驗(yàn)和取樣檢查，排放水的含油量為14.5ppm
C、對污油水艙（柜）及污油艙（柜）進(jìn)行了密性試驗(yàn)
D、確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭符合規(guī)定
A、該船屬于5類客船
B、該船屬于4類客船
C、該船屬于小型客船
D、該船屬于中型客船
最新試題
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。