A、該船屬于5類客船
B、該船屬于4類客船
C、該船屬于小型客船
D、該船屬于中型客船
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A、客艙設(shè)座椅數(shù)300，客艙頂棚甲板上設(shè)置遮陽頂棚和移動座凳數(shù)300
B、客艙設(shè)座椅數(shù)和移動座凳各150，客艙頂棚甲板上設(shè)置遮陽頂棚和移動座凳數(shù)300
C、客艙內(nèi)設(shè)座椅數(shù)300，客艙頂棚甲板上直接設(shè)置移動座凳數(shù)300
D、客艙內(nèi)設(shè)座椅數(shù)和移動座凳各150，客艙頂棚甲板上直接設(shè)置移動座凳數(shù)300
A、該艙室設(shè)置1通向開敞甲板出口，寬1.6米，以及1應(yīng)急出口寬0.8米
B、該艙室設(shè)置2通向開敞甲板出口，寬1.6米，無應(yīng)急出口
C、該艙室設(shè)置2通向開敞甲板出口，寬1.4米，以及1應(yīng)急出口，寬0.6米
D、該艙室設(shè)置3通向開敞甲板出口，寬1.0米，無應(yīng)急出口
A、欄桿高度1.0米，每檔垂向間距（凈開口）0.3米
B、欄桿高度1.0米，最低一檔間距（凈開口）0.20米，其他0.40米
C、欄桿高度1.0米，每檔垂向間距（凈開口）0.2米
D、欄桿高度1.0米，最低一檔間距（凈開口）0.40米，其他0.20米
A、開敞的頂棚甲板
B、主甲板以下首尖艙內(nèi)
C、由主甲板通往頂棚甲板的通道上
D、醫(yī)務(wù)室
A、船舶應(yīng)在船首設(shè)置水密防撞艙壁和在船尾設(shè)置水密防撞艙壁；
B、船長大于30m的船舶的機(jī)艙前后壁以及船長小于或等于30m的船舶的機(jī)艙前艙壁應(yīng)設(shè)置為水密艙壁；
C、水密艙壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；
D、防撞艙壁上禁止開門或人孔。
最新試題
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？