A、廚房
B、餐廳
C、糧庫和食品庫
D、A+B+C
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%，不應(yīng)大于船長的8%；
B、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%或10m處，取其較小者，不應(yīng)大于船長的8%；
C、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%且不大于3.0m加船長的5%處；
D、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%且不大于10.0m加船長的5%處。
A、工程船
B、車客渡
C、起重船
D、高速公務(wù)艇
A、船舶已按規(guī)定進(jìn)行檢驗和證書簽署。
B、船舶處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途。
C、船舶經(jīng)修理廠確認(rèn)已經(jīng)具備營運條件。
D、船舶按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運／作業(yè)。
A、噸位估算書是設(shè)計階段依據(jù)圖紙所作的估算，因此應(yīng)作為備查資料送審。
B、法規(guī)送審圖紙目錄中沒有列入的圖紙名稱，均為可審可不審，依船檢需要而定。
C、電動液壓錨機(jī)因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計圖紙已經(jīng)審查批準(zhǔn)，因此錨機(jī)電動液壓系統(tǒng)圖無需送審。
D、電動液壓舵機(jī)因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計圖紙已經(jīng)審查批準(zhǔn)，因此舵機(jī)電動液壓系統(tǒng)圖無需送審。
最新試題
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年？
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）
某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。
某船燃油管系圖紙設(shè)計方案如下，日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方，柜底無集油盤，油位計為塑料軟管，溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格，溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗船師，請指出以上設(shè)計錯誤？
某型沿?？痛?，船長L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
由某船舶設(shè)計院設(shè)計的2000DWT（閃點≤60℃）油船，該設(shè)計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？
某沿海成品油船，設(shè)計載重量為1500載重噸，船寬B＝12m。現(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
某散貨船主尺度，總噸，營運海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少？簡述船舶檢驗中對衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)應(yīng)重點檢查哪些內(nèi)容？對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？