在鑲裝氣缸套式，正確的做法是（）
①隔缸鑲裝干式氣缸套
②干式缸套要分次.緩慢的壓入
③干式缸套的上端面與缸體上平面平齊
④濕式缸套的上端面要高出缸體上平面0.05-0.15mm
A.①.②.③
B.①.③.④
C.③.④
D.①.②.③.④
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A.氣缸排量
B.頂置凸輪軸與曲軸的距離，進(jìn)而影響配氣正時(shí)
C.氣門與活塞發(fā)生干涉
D.燃燒室容積
A.散熱差
B.剛度較大
C.拆裝簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.緊湊
A.空載
B.80%左右負(fù)荷
C.滿負(fù)荷
D.小負(fù)荷
A.柴油機(jī)進(jìn)氣過程吸入的是純空氣
B.一個(gè)循環(huán)中活塞2次經(jīng)過上止點(diǎn)，2次經(jīng)過下止點(diǎn)
C.進(jìn).排氣門各分別開關(guān)2次
D.曲軸轉(zhuǎn)2圈完成一個(gè)循環(huán)
A.金屬—石棉墊
B.金屬墊
C.塑料墊
D.金屬?gòu)?fù)合材料墊
最新試題
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。