STCW78/95公約的實施（）。
a．促進各締約國海員素質(zhì)的提高；
b．有效地控制人為因素對海難事故的影響；
c．強化各國海員業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
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A.要求實施統(tǒng)一的船員考試
B.強制性要求按“三個責(zé)任級別”進行“功能發(fā)證”
C.首次引入“功能發(fā)證”和“三個責(zé)任級別”
D.強調(diào)將“傳統(tǒng)發(fā)證”按“功能”進行重組
STCW規(guī)則以表格形式對三個責(zé)任級別從（）方面規(guī)定了船員最低適任標(biāo)準(zhǔn)。
a．適任；
b．知識、理解和熟悉；
c．表明適任的方法；
d．評價適任的標(biāo)準(zhǔn)
A.a+b+c
B.a+b
C.a～d
D.c+d
A.理論知識測試
B.對現(xiàn)代化船舶管理技能
C.海上資歷要求
D.散貨船裝卸和積載
STCW78/95公約適用于（）。
a．締約國海上運輸企業(yè)；
b．世界各國航運企業(yè)；
c．非締約國海上運輸企業(yè)。
A.a
B.b
C.c
D.a～c
A.海事資料統(tǒng)計顯示，人為因素是導(dǎo)致海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境污染的重要原因
B.SOLAS締約國大會通過對散貨船和油輪加強檢驗的決議
C.由于船舶自動化程度的提高，雙證通用船員開始使用
D.原公約對船員的適任性評價僅限于知識測試和海上經(jīng)歷
最新試題
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）