STCW規(guī)則B部分規(guī)定，為安全起見(jiàn)在對(duì)輪機(jī)部普通船員的培訓(xùn)和管理中輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)注重（）方面。
a.污水、壓載水、液貨泵系統(tǒng)的操作；
b.電氣裝置及其危險(xiǎn)性的基本知識(shí)；
c.保養(yǎng)、維護(hù)機(jī)器及工具使用的基本知識(shí)；
d.積載和安排物料上船的基本知識(shí)。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+c+d
D.a～d
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A.用行政權(quán)威解決各類(lèi)人員之間爭(zhēng)執(zhí)
B.行政管理輔以經(jīng)濟(jì)手段
C.對(duì)工作無(wú)長(zhǎng)進(jìn)的人員應(yīng)扣工資
D.根據(jù)輪機(jī)員的特點(diǎn)安排工作
A.營(yíng)運(yùn)效益
B.命令和指示
C.指令性計(jì)劃
D.規(guī)章制度
現(xiàn)代科學(xué)管理的方法已越來(lái)越融入輪機(jī)管理工作中，它的主要內(nèi)容是（）。
a．行政管理、思想教育管理；
b．法律管理、經(jīng)濟(jì)管理；
c．決策管理、輔助管理；
d．技術(shù)管理、咨詢(xún)管理。
A.a+b+c
B.b+c+d
C.a+b+d
D.a+c+d
A.技術(shù)管理方式/技術(shù)規(guī)格、規(guī)章制度
B.行政管理方式/命令、指令性計(jì)劃、規(guī)章制度
C.技術(shù)管理方式/命令、指令性計(jì)劃、規(guī)章制度
D.行政管理方式/操作規(guī)程、規(guī)章制度
輪機(jī)人員的技術(shù)水平是（）的重要條件。
a．搞好輪機(jī)管理；
b．降低運(yùn)輸成本；
c．確保安全生產(chǎn)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。
船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為（）年。
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專(zhuān)用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）