單項(xiàng)選擇題中國政府通過各種立法對船員進(jìn)行管理,下列正確的是()。

A.用海員證加強(qiáng)海員保護(hù)海洋的安全意識
B.用船員服務(wù)簿核定船員服務(wù)資歷和技術(shù)等級
C.通過安全檢查,使船舶設(shè)備狀態(tài)、人員配備處于適航狀態(tài)
D.通過邊防檢查控制船員的進(jìn)、出境和健康檢疫


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2.單項(xiàng)選擇題中華人民共和國海事局的配員規(guī)定,是用以確保船舶在航行和停泊時()。

A.配有足夠數(shù)量的保證船舶安全的合格船員
B.防止海上污染
C.防止船員疲勞
D.均有船員值班

3.單項(xiàng)選擇題中華人民共和國海事局通過對證明船員身份的海員證的管理達(dá)到()目的。

A.配備適任的船員
B.控制船員技術(shù)素質(zhì)
C.對船員的監(jiān)督管理
D.加強(qiáng)海員出入境管理

4.單項(xiàng)選擇題中華人民共和國海事局通過對船員服務(wù)簿的管理達(dá)到()目的。

A.加強(qiáng)對船員的監(jiān)督管理,核定在船服務(wù)資歷
B.控制船員技術(shù)素質(zhì)
C.配備足夠數(shù)量的保證船舶安全的合格船員
D.加強(qiáng)船員值班管理

5.單項(xiàng)選擇題中華人民共和國海事局通過“船舶安全檢查規(guī)則”加強(qiáng)對()的監(jiān)督檢查。

A.船員值班的管理,防止船舶污染
B.船員的監(jiān)督管理,核定在船服務(wù)資歷
C.船舶技術(shù)設(shè)備狀況和人員配備及適任狀況
D.船舶技術(shù)素質(zhì)的控制

最新試題

世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有()I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所

題型:單項(xiàng)選擇題

在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是()

題型:單項(xiàng)選擇題

實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶國籍證書的有效期為()年。

題型:單項(xiàng)選擇題

由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi),年利潤中不包括折舊費(fèi),所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費(fèi)

題型:單項(xiàng)選擇題

()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。

題型:單項(xiàng)選擇題

1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系

題型:單項(xiàng)選擇題

按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類

題型:單項(xiàng)選擇題