A.商品的質(zhì)量與功能
B.同期的銀行利率
C.在市場競爭中的實力
D.管理費
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A.管理費
B.運輸費
C.資產(chǎn)的折舊
D.資金占用的利息
A.收購價格
B.需求量
C.購買的對象
D.利潤
A.保險費
B.日常維護費
C.收購支出的貨幣利息
D.各項手續(xù)費
A.規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限
B.同類型的車輛，其折舊年限是不同的
C.折舊年限對于該類資產(chǎn)中的每一項資產(chǎn)具有普通性、同一性和法定性
D.折舊年限不具有實際磨損意義上的個別性或特殊性
A.賬面上累計折舊額即等同于實體性貶值
B.折舊是由損耗決定的，但折舊并不就是損耗
C.折舊是高度政策化了的損耗
D.在折舊作為轉(zhuǎn)移價值，是在損耗的基礎(chǔ)上確定的
最新試題
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和（）。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。
在使用底盤測功試驗臺之前，應該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復。因此可以判斷該車是（）。
屬于氣門傳動組組成部分的是（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
不屬于驅(qū)動橋的組成是（）