A.進(jìn)程hp/hp比H小的現(xiàn)象
B.進(jìn)程hp/反映J與H之間關(guān)系的現(xiàn)象
C.進(jìn)程比J/反映J與hp之間關(guān)系的現(xiàn)象
D.進(jìn)程比J/hp比H小的現(xiàn)象
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對影響螺旋槳推進(jìn)特性因素理解正確的是()。
a.盤面比大,推力大;
b.螺距比大,螺旋槳推進(jìn)曲線陡;
c.當(dāng)J增加,螺旋槳效率是增加的;
d.當(dāng)J增加,螺旋槳推進(jìn)特性曲線平坦。
A.a+b+d
B.a~d
C.b+d
D.b+c+d
A.航速或轉(zhuǎn)速/進(jìn)程比
B.進(jìn)速系數(shù)/船舶阻力
C.主機(jī)油門/船舶阻力
D.船舶阻力/進(jìn)程比
影響螺旋槳推進(jìn)特性的因素有()。
a.螺旋槳的結(jié)構(gòu)參數(shù);
b.推力系數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù);
c.航行狀態(tài)。
A.僅僅是b
B.僅僅是c
C.a+c
D.b+c
A.Pp表示螺旋槳推進(jìn)功率
B.系數(shù)C是與航行狀態(tài)有關(guān)的系數(shù)
C.系數(shù)C是與螺旋槳結(jié)構(gòu)有關(guān)的系數(shù)
D.n表示螺旋槳的進(jìn)速
A.增大而增加
B.減小而增加
C.減小而減少
D.增大而不變
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.隨動(dòng)性好;b.依靠止動(dòng)塊對油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動(dòng)性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡單,并能滿足抗振動(dòng)性能。
鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。
用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是()。
對軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán);c.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí),它的先決條件是()。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時(shí)主要承受()作用。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。