A.船體阻力與航速成正比
B.船體阻力與航速平方成正比
C.船體阻力與航速三次方成正比
D.克服船體阻力所需要的功率與航速平方成正比
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A.葉根圓/壓力面2R/3或0.7R處螺距
B.分度圓/吸力面2R/3或0.7R處螺距
C.葉梢圓/吸壓力面2R/3或0.7R處螺距
D.葉梢圓/壓力面2R/3或0.7R處螺距
A.進程hp/hp比H小的現(xiàn)象
B.進程hp/反映J與H之間關(guān)系的現(xiàn)象
C.進程比J/反映J與hp之間關(guān)系的現(xiàn)象
D.進程比J/hp比H小的現(xiàn)象
對影響螺旋槳推進特性因素理解正確的是（）。
a．盤面比大，推力大；
b．螺距比大，螺旋槳推進曲線陡；
c．當(dāng)J增加，螺旋槳效率是增加的；
d．當(dāng)J增加，螺旋槳推進特性曲線平坦。
A.a+b+d
B.a～d
C.b+d
D.b+c+d
A.航速或轉(zhuǎn)速/進程比
B.進速系數(shù)/船舶阻力
C.主機油門/船舶阻力
D.船舶阻力/進程比
影響螺旋槳推進特性的因素有（）。
a．螺旋槳的結(jié)構(gòu)參數(shù)；
b．推力系數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)；
c．航行狀態(tài)。
A.僅僅是b
B.僅僅是c
C.a+c
D.b+c
最新試題
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
主機標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。