A.轉(zhuǎn)速不變，改變柴油機的負荷
B.功率不變，改變柴油機的轉(zhuǎn)速
C.油門不變，改變外負荷
D.扭矩不變，改變油門
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A.負值/逐漸變小
B.接近負值/逐漸增加
C.負值/最大
D.零/最大
A.噴油量一定，柴油機在各種轉(zhuǎn)速下最大作功能力
B.油門固定在標(biāo)定功率的供油位置，各參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系
C.加油手柄置于110%標(biāo)定功率的情況下，測其發(fā)出功率的特性
D.表示柴油機的功率適應(yīng)螺旋槳所需功率的規(guī)律
A.負荷類型無關(guān)
B.航行狀態(tài)有關(guān)
C.螺旋槳轉(zhuǎn)矩有關(guān)
D.螺旋槳吸收功率、推力、轉(zhuǎn)矩有關(guān)
柴油機速度特性的特點是（）。
a．在同一油門的速度特性曲線上，當(dāng)n降低，轉(zhuǎn)矩也降低；
b．油門固定位置變化，速度特性曲線位置也變化；
c．在同一油門的速度特性曲線上，當(dāng)n變化，轉(zhuǎn)矩不變；
d．在同一條速度特性曲線上的各點油門都相同。
A.a+b
B.a+b+d
C.b～d
D.a+c
根據(jù)柴油機噴油泵的油量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定的位置不同，速度特性可分為（）。
a．額定外特性；
b．超負荷速度特性；
c．部分外特性；
d．推進特性；
e．限制特性。
A.a～d
B.a～e
C.a～c
D.b～e
最新試題
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
Simplex型密封裝置用于（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
主機標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。