關(guān)于采用調(diào)距槳船舶的正確結(jié)論是（）。
a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合；
b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合時發(fā)動機油耗率不同。
A.a對
B.b對
C.a和b都對
D.a和b都錯
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根據(jù)調(diào)距槳特性可知，調(diào)距槳動力裝置的經(jīng)濟性比定距槳好，主要是因為（）。
a．可以在效率包絡(luò)線內(nèi)工作；
b．可以選擇n-H/D最佳匹配；
c．改變H/D就可實現(xiàn)變速；
d．對航行工況適應(yīng)性好。
A.b+c+d
B.a+b
C.b+c
D.a+b+d
A.R1
B.R2
C.R3
D.R4
對主機選型應(yīng)與（）聯(lián)系在一起。
a．船型；
b．螺旋槳參數(shù)；
c．航行的海域。
A.a+b
B.僅僅是a
C.僅僅是b
D.a+c
A.主機功率/經(jīng)濟性
B.螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟性和機艙布置
C.主機功率/經(jīng)濟性、排放污染物、自動化程度
D.主機功率和螺旋槳轉(zhuǎn)速/經(jīng)濟性、振動性和機艙布置
合理的機槳匹配要求主機型式選擇要得當(dāng)、使用要合理，否則即使一臺高質(zhì)量的主機，也會造成（）。
a．壽命縮短；
b．事故頻繁；
c．經(jīng)常停機修理。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。