單項(xiàng)選擇題螺旋槳吸收功率不變時(shí),則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
A.螺旋槳的效率/船舶航速
B.船舶航速/螺旋槳的效率
C.扭矩/螺旋槳的效率
D.螺旋槳的效率/螺旋槳的進(jìn)速
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1.單項(xiàng)選擇題主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min,當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min,則相應(yīng)的功率約為()。
A.7290馬力
B.7536馬力
C.8100馬力
D.9000馬力
2.單項(xiàng)選擇題螺旋槳的推力在()處傳給船體。
A.中間軸承
B.主軸承
C.推力軸承
D.尾軸承
3.單項(xiàng)選擇題水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。
A.半液體潤(rùn)滑/液體潤(rùn)滑
B.液體潤(rùn)滑/液體潤(rùn)滑
C.半液體潤(rùn)滑/半液體潤(rùn)滑
D.邊界液體潤(rùn)滑/半液體潤(rùn)滑
4.單項(xiàng)選擇題螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應(yīng)是()。
A.右旋
B.左旋
C.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相反
D.與螺旋槳正轉(zhuǎn)方向相同
5.單項(xiàng)選擇題螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。
A.0.7R處
B.0.5R處
C.葉梢處
D.根部
最新試題
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài),油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于()狀態(tài)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時(shí)軸系所承受推力()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞,最主要的受力部位是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時(shí)主要承受()作用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題