A.J↑螺旋槳曲線變平坦，H/D↑螺旋槳曲線變陡
B.J↑螺旋槳曲線變陡，H/D↑螺旋槳曲線變平坦
C.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變陡
D.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變平坦
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A.全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)/0.7～1.0
B.最大轉(zhuǎn)速上/0.7～0.9
C.最大負荷范圍/0.85～1.0
D.全負荷范圍內(nèi)/0.85～1.0
A.推進系統(tǒng)負荷加軸帶發(fā)電機負荷
B.柴油機速度特性加推進特性
C.速度特性加等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.動力裝置負荷加軸帶發(fā)電機的負荷
柴油機與定距槳的推進系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機工作時，應(yīng)考慮（）情況，所以軸帶發(fā)電機使用轉(zhuǎn)速為柴油機的70%～100%nH。
a.最大轉(zhuǎn)速、最大負荷；
b.柴油機高負荷時的功率儲備；
c.柴油機低速；
d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b
B.a+c+d
C.僅僅是c
D.僅僅是d
主機配有軸帶發(fā)電機時結(jié)論正確的是（）。
a．軸帶發(fā)電機運行時槳特性線變陡；
b．軸帶發(fā)電機運行時槳特性線不變；
c．軸帶發(fā)電機運行時主機功率增大。
A.a.c對
B.b.c對
C.a對
D.a.b對
A.調(diào)距槳
B.無舵的Z型傳動
C.設(shè)有離合器的推進器
D.帶減速齒輪的離合器
最新試題
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。