A.螺旋槳有效推力
等于水和空氣對船舶的阻力R
B.螺旋槳的推功率應等于船體有效功率
C.主機的扭矩等于供給槳的水動力矩和軸系、減速器及聯(lián)軸器的摩擦阻力矩之和
D.螺旋槳收到的功率應比主機有效功率低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
從主機發(fā)出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中間存在著一系列傳動損失，其中（）不屬于該范圍。
a.柴油機機械效率和指示效率；
b.軸系效率和傳動設(shè)備效率
c.槳的旋轉(zhuǎn)效率和槳的敞水效率；
d.船身效率。
A.僅是a
B.a和d
C.僅是c
D.僅是d
A.4976kW
B.8986kW
C.9884kW
D.8896kW
A.成正比
B.2次方成正比
C.3次方成正比
D.成反比
船、機、槳三者在諸方面存在著相互作用，具體表現(xiàn)在（）方面。
a．存在機械連接，也有運動的相互作用；
b．存在著液力間的相互作用；
c．三者組成統(tǒng)一的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)；
d．推進裝置的性能由三者性能共同決定；
e．三者間運動狀態(tài)相互制約。
A.a+b+c+e
B.僅僅是d
C.a+b+c
D.a～e
關(guān)于航速與轉(zhuǎn)速的關(guān)系說法正確的有（）。
a．船舶穩(wěn)定航行時，航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速成正比；
b．船舶穩(wěn)定航行時，航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速平方成正比；
c．航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系的比例系數(shù)是定值；
d．航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系的比例系數(shù)不是定值。
A.b+d
B.a+d
C.b+c
D.a+c
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉(zhuǎn)速為100r/min，當轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應的功率約為（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎，其原因之一是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。