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單項(xiàng)選擇題 利用增壓柴油機(jī)、直接驅(qū)動(dòng)定距槳船舶的羅賓遜圖討論船舶倒車工況特性的假設(shè)條件是（）。
a．柴油機(jī)正、倒車工作范圍相同；
b．船舶正倒車摩擦扭矩相同；
c．螺旋槳的正、倒車水動(dòng)力特性相同；
d．船體的正、倒航阻力特性相同。

A.a+d
B.a+b+d
C.a+b+d
D.b+c+d

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1.單項(xiàng)選擇題在船舶進(jìn)行拖曳作業(yè)時(shí)，為防止超負(fù)荷應(yīng)適當(dāng)減少油門(mén)，限制排溫，另外輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)特別注意（）。

A.適當(dāng)提高冷卻水和滑油的溫度，減小熱應(yīng)力
B.拖曳的拖帶方式和編隊(duì)要有利于減少阻力
C.調(diào)距槳的船舶應(yīng)增加螺距比
D.適當(dāng)提高船速，可使拖曳量增加

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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)船舶拖曳作業(yè)時(shí)機(jī)、槳配合特性理解錯(cuò)誤的是（）。

A.沒(méi)有拖曳負(fù)荷時(shí)，槳的有效推力應(yīng)等于船舶阻力
B.有拖曳負(fù)荷時(shí)，拖曳力隨航速的提高而增加
C.有拖曳負(fù)荷時(shí)，拖曳力不隨海況變化
D.航速不變時(shí)，拖曳負(fù)荷越大，所需的拖曳力也越大

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3.單項(xiàng)選擇題 對(duì)需要進(jìn)行拖曳作業(yè)的船舶，在下列情況下輪機(jī)員操作正確的是（）。
a．自航時(shí)不能利用柴油機(jī)的全功率，否則超速；
b．拖曳時(shí)可以利用柴油機(jī)的全功率，不會(huì)超負(fù)荷；
c．自航或拖曳作業(yè)均應(yīng)適當(dāng)減小油門(mén)；
d．拖曳作業(yè)只需保持標(biāo)定油門(mén)；
e．自航時(shí)適當(dāng)減小油門(mén)是為了防止超負(fù)荷。

A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c
D.a+b

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4.單項(xiàng)選擇題雙機(jī)雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)槳轉(zhuǎn)速n₁、外槳轉(zhuǎn)速n₂，二者轉(zhuǎn)速的變化和轉(zhuǎn)速高低的比較（）。

A.n₁↑＜n₂↑
B.n₁↓＜n₂↑
C.n₁↓＜n₂↓
D.n₁↓=n₂↓

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5.單項(xiàng)選擇題 單機(jī)單槳船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，因舵偏一個(gè)角度，船舶在斜水流中航行，導(dǎo)致（）。
a．J減小，推進(jìn)特性曲線變陡；
b．主機(jī)功率增加、轉(zhuǎn)速下降；
c．曲軸上的轉(zhuǎn)矩和氣缸熱負(fù)荷超過(guò)標(biāo)定值；
d．全制式調(diào)速器會(huì)自動(dòng)加油門(mén)保持原轉(zhuǎn)速

A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c

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