A.n1↑＜n2↑
B.n1↓＜n2↑
C.n1↓＜n2↓
D.n1↓=n2↓
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單機單槳船舶轉(zhuǎn)向時，因舵偏一個角度，船舶在斜水流中航行，導致（）。
a．J減小，推進特性曲線變陡；
b．主機功率增加、轉(zhuǎn)速下降；
c．曲軸上的轉(zhuǎn)矩和氣缸熱負荷超過標定值；
d．全制式調(diào)速器會自動加油門保持原轉(zhuǎn)速
A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c
A.稱為左旋槳
B.稱為右旋槳
C.根據(jù)船東要求
D.沒有嚴格規(guī)定
A.左槳左旋，右槳右旋
B.左槳右旋，右槳左旋
C.雙槳均左旋
D.雙槳均右旋
A.第一階段/逐級減小油門，防止超轉(zhuǎn)速
B.第二階段/逐級減小油門，防止自動停車
C.第一階段/迅速減小油門，防止超過車鐘要求轉(zhuǎn)速
D.第二階段/迅速減小油門，防止超過車鐘要求轉(zhuǎn)速
A.駕駛臺遙控操縱的主機，應立即將操縱權(quán)轉(zhuǎn)到集控室
B.手動操縱的主機，應按J的變化逐漸加大油門
C.手動操縱的主機，應迅速將油門加到最大，滿足要求
D.在暖缸不足情況下，迅速加大油門，滿足駕駛臺要求
最新試題
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
鐵梨木尾軸承，設置溝槽的目的是（）。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。