船舶抗橫傾系統(tǒng)按其驅動方式可分為（）。
a．風機驅動水艙內水流動達到穩(wěn)定平衡；
b．水艙內自由液面的流動達到平衡；
c．水泵強制水艙內水流動達到穩(wěn)定平衡。
A.a和b
B.b和c
C.a～c
D.a和c
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A.要保證控制和反饋信號正確
B.鰭的伸縮軌道和滑塊間隙
C.轉鰭和收放機構中的摩擦
D.防止空氣進入油箱和系統(tǒng)
對可收式減搖鰭裝置電氣控制設備在管理中要特別注意（）。
a．防止受熱、受潮和劇烈震動；
b．鰭的動作與指令一致；
c．防止空氣進入油箱；
d．要保證控制和反饋信號正確。
A.b+d
B.a～d
C.a+b
D.a+b+d
A.增加船體橫搖阻尼
B.減少橫搖力矩
C.增加自然復原力矩
D.增加船舶主動復原力矩
A.減搖能力強，在任何橫搖角度都可使用
B.鰭片只能在0°鰭角時進行收放
C.只有在鰭片全部伸出到位時，才能轉動防搖鰭
D.船舶橫搖角小于3～5°時停止使用
A.低頻/長期
B.低頻/短期
C.高速/短期
D.低速/長期
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結構簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結構簡單，并能滿足抗振動性能。
為防止軸系在運轉中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結構是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
鐵梨木尾軸承，設置溝槽的目的是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。