主動(dòng)式減搖水艙是在U形管式被動(dòng)減搖水艙的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，但與被動(dòng)式比較主要特點(diǎn)是（）。
a．對(duì)水艙的要求可以小些；
b．橫搖造成水艙間自由流動(dòng)形成的較高水位差實(shí)現(xiàn)減搖，經(jīng)濟(jì)性好；
c．可在水量有限的條件下獲得較大的減搖力矩；
d．裝置在很寬的遭遇周期范圍內(nèi)具有良好的減搖效果。
A.a+b+c
B.b+c+d
C.a+c+d
D.a+c
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可控式U形管被動(dòng)減搖水艙與不可控式U形管被動(dòng)減搖水艙在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于（）。
a．封閉的U形管；
b．能自動(dòng)調(diào)節(jié)兩個(gè)封閉水艙間空氣連通管上的閥門；
c．通過(guò)水泵強(qiáng)迫水艙內(nèi)的水流動(dòng)，可在水量有限的情況下獲得較大的減搖能力。
A.僅僅是a
B.a～c
C.僅僅是c
D.a+b
風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抗橫傾系統(tǒng)的主要特點(diǎn)（）。
a．直接作用反應(yīng)快，而且空氣有氣墊作用；
b．氣閥開啟／停止頻率不受限制，轉(zhuǎn)換速率高；
c．工作期間，不存在馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)的大電流；
d．沒有運(yùn)動(dòng)部件和水相接觸，系統(tǒng)的可靠性高；
e．部件的安裝與艙在船上的位置無(wú)關(guān)。
A.a+c+d
B.a～d
C.a+c+d+e
D.a～e
A.船舶橫中線較遠(yuǎn)
B.船舶縱中線較遠(yuǎn)
C.船舶橫中線較近
D.船舶縱中線較近
A.有關(guān)/無(wú)關(guān)
B.無(wú)關(guān)/無(wú)關(guān)
C.有關(guān)/有關(guān)
D.無(wú)關(guān)/有關(guān)
A.增加船舶自然復(fù)原力矩
B.減小橫搖力矩
C.增加船舶主動(dòng)復(fù)原力矩
D.增加船體橫搖阻尼
最新試題
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤(rùn)滑軸承小于65℃。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。