A.傳動效率高
B.操縱性能好
C.初投資低
D.安全可靠
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A.660V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
B.440V低壓系統(tǒng)/380V輔助低壓系統(tǒng)
C.6.6kV中壓主系統(tǒng)/440V（或380V）輔助低壓系統(tǒng)
D.6.6kV中壓主系統(tǒng)/2.3kV輔助中壓系統(tǒng)
A.將吊艙內(nèi)的電纜與機(jī)艙內(nèi)的電纜予以連接
B.作為推進(jìn)電機(jī)的散熱片
C.進(jìn)行艙室排風(fēng)
D.減少變頻器輸出電壓中的諧波成分
A.發(fā)電機(jī)→配電板→變壓器→變頻器→吊艙式推進(jìn)器
B.柴油機(jī)→發(fā)電機(jī)→配電板→變壓器→變頻器→推進(jìn)電動機(jī)→螺旋槳
C.柴油機(jī)→發(fā)電機(jī)→配電板→變頻器→變壓器→推進(jìn)電動機(jī)→螺旋槳
D.柴油機(jī)→發(fā)電機(jī)→配電板→變頻器→變壓器→推進(jìn)電動機(jī)→舵
A.直流電動機(jī)
B.交流異步電動機(jī)
C.感應(yīng)式交流同步電動機(jī)
D.永磁同步電動機(jī)或超導(dǎo)電動機(jī)
A.油船/中速電動機(jī)通過Z型驅(qū)動帶動螺旋槳
B.豪華游船、滾裝船、油船/吊艙式電力推進(jìn)
C.豪華游船/中速電動機(jī)通過Z型驅(qū)動帶動對轉(zhuǎn)螺旋槳
D.客船和各種貨船/中速電動機(jī)通過減速齒輪及尾軸連接螺旋槳
最新試題
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
主機(jī)起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。