你可能感興趣的試題

單項選擇題
氣電示功器可測柴油機(jī)的（）。
Ⅰ.p-φ圖；
Ⅱ.換氣過程壓力曲線；
Ⅲ.p-V圖。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
單項選擇題
座臺試驗中的測功設(shè)備只能測量某一穩(wěn)定工況下的平均扭矩，不能測取變化中的扭矩。要測取運行中柴油機(jī)的扭矩變化，必須借助（），一般常用的為（）。
A.測功儀、數(shù)字式
B.扭矩儀、馬哈克
C.測功儀、鋼弦式
D.扭矩儀、水力式
單項選擇題
用于測量船舶動力裝置軸功率的馬哈克（MAIHAK）扭力儀，有（）傳感器，其振蕩信號的傳遞是屬于（）。
A.2根鋼弦/非接觸式
B.2個光電/感應(yīng)線圈式
C.2根鋼弦/非接觸式或滑環(huán)式
D.1根鋼弦/滑環(huán)式
單項選擇題
非接觸式馬哈克（MAIHAK）扭力儀安裝的2根鋼弦（），頻率變化（），其作用是：（）。
A.型號相同/相同/減小測量誤差
B.型號不同/相反/補(bǔ)償測量誤差
C.型號不同/相同/補(bǔ)償測量誤差
D.型號相同/相反/補(bǔ)償測量誤差
單項選擇題
在輸出軸的表面固定一根鋼弦，只要測量鋼弦固有頻率的變化量，就可以計算出該軸段傳遞的功率，此設(shè)備是（）。
A.電阻式扭矩儀
B.鋼弦式扭矩儀
C.光電式扭矩儀
D.電感式扭矩儀
單項選擇題
電阻式扭矩儀中，傳感器是（）。
A.應(yīng)變電阻
B.光源，光柵盤和光敏元件
C.帶齒圓盤和磁電傳感器
D.葉輪和磁電計數(shù)器
單項選擇題
用機(jī)械示功器測取示功圖時，為保證測取的示功圖能正確反映柴油機(jī)缸內(nèi)狀態(tài)，應(yīng)注意（）。
Ⅰ．在適當(dāng)?shù)暮r和氣象條件下，柴油機(jī)負(fù)荷要穩(wěn)定；
Ⅱ．安裝前應(yīng)將示功閥打開，吹凈通道中的積炭和雜質(zhì)；
Ⅲ．安裝后應(yīng)在轉(zhuǎn)筒記錄紙上畫出壓縮線；
Ⅳ．安裝后應(yīng)先在轉(zhuǎn)筒記錄紙上畫出大氣壓力線。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
單項選擇題
電子示功器是由（）組成。
A.傳感器、彈簧、顯示記錄裝置
B.傳感器、測量電路、顯示記錄裝置
C.應(yīng)變儀、顯示記錄裝置
D.傳感器、前置放大器、顯示記錄裝置
單項選擇題
在電子示功裝置中，壓力傳感器是核心環(huán)節(jié)，根據(jù)壓力傳感器的形式不同電子示功裝置有下列（）等類型。
Ⅰ．電阻應(yīng)變式示功裝置；
Ⅱ．壓電式示功裝置；
Ⅲ．電容式、電感式示功裝置；
Ⅳ．磁電式和光電式示功裝置。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
單項選擇題
電子示功器，它是利用電子技術(shù)，通過各種傳感器把柴油機(jī)（）等非電量按一定比例轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電量輸出，經(jīng)放大等中間環(huán)節(jié)送到記錄顯示裝置進(jìn)行觀察或打印。
A.氣缸內(nèi)的壓力和溫度
B.氣缸內(nèi)的壓力和曲軸轉(zhuǎn)角
C.氣缸內(nèi)的壓力
D.氣缸內(nèi)的壓力和油霧濃度

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光電式扭矩儀測量機(jī)械輸出軸的扭矩，光柵盤個數(shù)為（）。

你可能感興趣的試題

氣電示功器可測柴油機(jī)的（）。
Ⅰ.p-φ圖；
Ⅱ.換氣過程壓力曲線；
Ⅲ.p-V圖。

座臺試驗中的測功設(shè)備只能測量某一穩(wěn)定工況下的平均扭矩，不能測取變化中的扭矩。要測取運行中柴油機(jī)的扭矩變化，必須借助（），一般常用的為（）。

用于測量船舶動力裝置軸功率的馬哈克（MAIHAK）扭力儀，有（）傳感器，其振蕩信號的傳遞是屬于（）。

非接觸式馬哈克（MAIHAK）扭力儀安裝的2根鋼弦（），頻率變化（），其作用是：（）。

在輸出軸的表面固定一根鋼弦，只要測量鋼弦固有頻率的變化量，就可以計算出該軸段傳遞的功率，此設(shè)備是（）。

電阻式扭矩儀中，傳感器是（）。

電子示功器是由（）組成。

電子示功器，它是利用電子技術(shù)，通過各種傳感器把柴油機(jī)（）等非電量按一定比例轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電量輸出，經(jīng)放大等中間環(huán)節(jié)送到記錄顯示裝置進(jìn)行觀察或打印。

光電式扭矩儀測量機(jī)械輸出軸的扭矩，光柵盤個數(shù)為（）。

你可能感興趣的試題

氣電示功器可測柴油機(jī)的（）。 Ⅰ.p-φ圖； Ⅱ.換氣過程壓力曲線； Ⅲ.p-V圖。

座臺試驗中的測功設(shè)備只能測量某一穩(wěn)定工況下的平均扭矩，不能測取變化中的扭矩。要測取運行中柴油機(jī)的扭矩變化，必須借助（），一般常用的為（）。

用于測量船舶動力裝置軸功率的馬哈克（MAIHAK）扭力儀，有（）傳感器，其振蕩信號的傳遞是屬于（）。

非接觸式馬哈克（MAIHAK）扭力儀安裝的2根鋼弦（），頻率變化（），其作用是：（）。

在輸出軸的表面固定一根鋼弦，只要測量鋼弦固有頻率的變化量，就可以計算出該軸段傳遞的功率，此設(shè)備是（）。

電阻式扭矩儀中，傳感器是（）。

電子示功器是由（）組成。

電子示功器，它是利用電子技術(shù)，通過各種傳感器把柴油機(jī)（）等非電量按一定比例轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電量輸出，經(jīng)放大等中間環(huán)節(jié)送到記錄顯示裝置進(jìn)行觀察或打印。

光電式扭矩儀測量機(jī)械輸出軸的扭矩，光柵盤個數(shù)為（）。

氣電示功器可測柴油機(jī)的（）。
Ⅰ.p-φ圖；
Ⅱ.換氣過程壓力曲線；
Ⅲ.p-V圖。

座臺試驗中的測功設(shè)備只能測量某一穩(wěn)定工況下的平均扭矩，不能測取變化中的扭矩。要測取運行中柴油機(jī)的扭矩變化，必須借助（），一般常用的為（）。

用于測量船舶動力裝置軸功率的馬哈克（MAIHAK）扭力儀，有（）傳感器，其振蕩信號的傳遞是屬于（）。

非接觸式馬哈克（MAIHAK）扭力儀安裝的2根鋼弦（），頻率變化（），其作用是：（）。

在輸出軸的表面固定一根鋼弦，只要測量鋼弦固有頻率的變化量，就可以計算出該軸段傳遞的功率，此設(shè)備是（）。

電阻式扭矩儀中，傳感器是（）。

電子示功器是由（）組成。

電子示功器，它是利用電子技術(shù)，通過各種傳感器把柴油機(jī)（）等非電量按一定比例轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電量輸出，經(jīng)放大等中間環(huán)節(jié)送到記錄顯示裝置進(jìn)行觀察或打印。