單項選擇題轉(zhuǎn)向電子控制單元的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器和()傳遞的信號進行邏輯分析與計算后發(fā)出指令,控制電動機和離合器的動作。
A.加速踏板開度傳感器
B.制動踏板開度傳感器
C.車速傳感器
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1.單項選擇題阻尼控制模式主要有兩方面的作用:一方面是能夠保證汽車高速直線行駛時的操縱穩(wěn)定性;另一方面是能夠減少回正時由于()系統(tǒng)的慣性大于機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的慣性的原因?qū)е虏蝗菀资諗康默F(xiàn)象。
A.EPS
B.BCU
C.VCU
2.單項選擇題回正控制模式對于提高車輛的操縱穩(wěn)定性具有重要作用,當車輛以某一車速行駛時,由于前輪定位參數(shù)的存在,轉(zhuǎn)向輪能夠自動回到()。
A.左側(cè)
B.中位
C.右側(cè)
3.單項選擇題助力控制模式的設計目標是在車輛轉(zhuǎn)向過程中,通過控制()來相應地控制電動機的輸出轉(zhuǎn)矩。
A.電動機電樞電流
B.電動機電樞電壓
C.電動機電樞電容
4.單項選擇題電動式EPS的助力作用受電腦控制,在低速轉(zhuǎn)向時的助力作用最強,隨著車速的升高助力作用逐漸減弱;當車速達到42~52km/h時電腦停止電動機供電,并使()分離,轉(zhuǎn)向變?yōu)橥耆神{駛員人力操縱。
A.車速控制器
B.摩擦離合器
C.電磁離合器
5.單項選擇題電子控制單元(ECU)的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器傳來的信號,進行邏輯分析與計算后發(fā)出指令,控制()和離合器的動作。
A.發(fā)動機
B.電動機
C.變速器
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