A.5;10
B.5;5
C.10;10
D.10;5
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A.25
B.30
C.35
D.40
A.45km/h
B.40km/h
C.35km/h
D.50km/h
A.值班站長
B.站長
C.車控室
D.63175
A.行調(diào)通知列車延誤10分鐘以上
B.日常末班車前使用或特殊情況下,接行調(diào)通知后使用
C.車站工作人員不足,出站客流較大
D.一端出站閘機故障時
A.10分鐘
B.30分鐘
C.20分鐘
D.15分鐘
最新試題
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
軌道交通運營企業(yè)負責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。