真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

請簡要說明普通機(jī)械式變速器臺架試驗(yàn)項(xiàng)目（不得少于5項(xiàng)）。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中，試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。

銼刀粗細(xì)齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

驅(qū)動橋臺架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么？