在異步電動機單向啟動控制線路中，交流接觸器的動斷觸點接在啟動控制輔助電路中，實現(xiàn)運轉(zhuǎn)自保功能。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線檢查正常后，進行試車運行出現(xiàn)按下SB2或SB3時，KM1、KM2均能正常動作，但松開按鈕時接觸器釋放。分析應由（）問題引起該故障。

請根據(jù)以上故障情況，幫助小李分析該電動機控制線哪項接線情況可導致以上故障情況發(fā)生（）

按照如下電動機自動Y-△降壓啟動控制線路（時間繼電器轉(zhuǎn)換）電氣原理圖安裝接線后，檢查輔助電路。拆下電動機接線，接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子，將萬用表選擇（Rx1檔），作KT的控制作用檢查。按下SB2測得KT與KM2兩只線圈的并聯(lián)電阻值，再按住KT電磁機構(gòu)的銜鐵不放，約5s后，KT的延時觸點分斷切除KM2的線圈，測得電阻值應（）。

在異步電動機單向啟動控制線路中，啟動按鈕的常開觸點接在啟動控制輔助電路中

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線檢查正常后，合上QS做正、反向啟動、停車空操試驗。按下SB2，（）應立即動作并能保持吸合狀態(tài)；按SB1使該接觸器釋放；按下SB3，則（）應立即動作并保持吸合狀態(tài)；再按SB1，該接觸器應釋放。

安裝電動機輔助回路導線時，接入螺釘端子的導線先套好線號管，將芯線按順時針方向煨成圓環(huán)，壓接入端子，避免旋緊螺釘時將導線擠出，造成虛接。

在異步電動機正反向啟動控制（按鈕聯(lián)鎖）線路中，當一臺接觸器由于某種故障（銜鐵卡阻、主觸點熔焊等）而不能釋放，再進行相反轉(zhuǎn)向操作時，另一臺接觸器將得電動作而造成電源短路，所以，按鈕聯(lián)鎖的正反向啟動控制線路不能在實際生產(chǎn)中單獨應用，必須和輔助觸點聯(lián)鎖結(jié)合使用，組成雙聯(lián)鎖正、反向控制電路。

電網(wǎng)功率因數(shù)過低，將造成線路電壓降增大，線路及用電設備損耗增加，同時也造成用電設備容量不能充分利用，因此，提高功率因數(shù)，也是節(jié)約用電的重要方面。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線后，檢查檢查輔助電路。拆下電動機接線，接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子，將萬用表選擇（Rx1檔），作檢查正反車啟動及停車控制。操作按鈕前應測得（）；分別按下SB2和SB3時，各應測得（）和（）電阻值；如同時再按下SB1，萬用表應顯示線路由通而斷。