A、蓄心池;發(fā)電機(jī)
B、蓄電池;負(fù)載
C、發(fā)電機(jī);蓄電池
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A、空調(diào)系統(tǒng)
B、電噴系統(tǒng)
C、儀表及信號(hào)
A、汽車(chē)傳動(dòng)系電子控制裝置
B、汽車(chē)音響控制系統(tǒng)
C、汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)
A、信號(hào)線(xiàn)要采用屏蔽措施
B、采用低阻抗導(dǎo)線(xiàn)
C、采用高阻抗導(dǎo)線(xiàn)
A、電壓
B、電流
C、頻率
A、電壓信號(hào)
B、電流信號(hào)
C、脈沖信號(hào)
最新試題
電刷組件的檢查主要是檢查電刷高度和()是否符合要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí),燃料增量()于空氣增量。
.汽車(chē)SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路,下列描述中正確的是()。
隨著傳輸距離的增加,車(chē)載移動(dòng)電話(huà)信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)()。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí),()將巡航控制立即取消。
從壓縮機(jī)出來(lái)的空氣進(jìn)入(),經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí),()以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
當(dāng)車(chē)輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)()。