滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

總包內(nèi)應附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。

國際快件中，文件類與包裹類快件報關程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

包牌填寫時注意信息要準確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。

出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。

總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。