A、收件人
B、寄件人
C、快遞企業(yè)
D、客戶
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A、鐵路
B、航空
C、水路
D、公路
A、高成本;高速度
B、低成本;高速度
C、低成本;低速度
D、高成本;低速度
A、機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便
B、在長(zhǎng)途快件集散運(yùn)送上具有優(yōu)越性
C、能實(shí)現(xiàn)“門到門”的交接,其他各種運(yùn)輸方式都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成兩端的運(yùn)輸任務(wù)
D、具有載重量小、長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高且時(shí)效慢、在運(yùn)行中易發(fā)生交通事故以及振動(dòng)較大易造成快件損壞等局限性
A、具有破損率低、安全性好的優(yōu)點(diǎn)
B、在長(zhǎng)距離遞送快件的速度方面優(yōu)勢(shì)明顯
C、具有投資大、運(yùn)量小、費(fèi)用高、易受天氣影響等局限性
D、具有運(yùn)量大、費(fèi)用小的特點(diǎn)
A、24;48
B、24;72
C、48;48
D、48;72
最新試題
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。