A、保價運單
B、保價承諾書
C、保價金額
D、保價人員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、快件保價涉及的當(dāng)事人為客戶和快遞企業(yè)，而快件保險除了這兩者之外，還涉及到保險公司、第三方評估機構(gòu)
B、從風(fēng)險范圍來看，快件保險的是快遞企業(yè)責(zé)任、第三人侵權(quán)行為、不可抗力等，而快件保價為快遞企業(yè)責(zé)任，非快遞企業(yè)過失，如不可抗力、第三人侵權(quán)導(dǎo)致的快件損失免責(zé)
C、從索賠程序看，快件保險要求提供單證較少，理賠程序較為簡便，而快件保價要求提供相關(guān)單證，程序相對繁瑣
D、從所保范圍來看，快件保險承保的損失必須是可確定和可計量的，而快件保價對于不易確定和計量實際價值的快件允許辦理保價運輸，但一般設(shè)置最高限額
A、收件人
B、寄件人
C、快遞企業(yè)
D、客戶
A、鐵路
B、航空
C、水路
D、公路
A、高成本；高速度
B、低成本；高速度
C、低成本；低速度
D、高成本；低速度
A、機動靈活、簡捷方便
B、在長途快件集散運送上具有優(yōu)越性
C、能實現(xiàn)“門到門”的交接，其他各種運輸方式都要依賴公路運輸來完成兩端的運輸任務(wù)
D、具有載重量小、長途運輸成本高且時效慢、在運行中易發(fā)生交通事故以及振動較大易造成快件損壞等局限性
最新試題
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。