A.主開關(guān)過載延時跳閘
B.分級卸載延時
C.短路
D.發(fā)電機產(chǎn)生失壓
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A.過電流
B.短路
C.分級卸載
D.失壓
A.電壓或時間原則
B.電流或時間原則
C.電壓或電流原則
D.功率原則
A.盡量短或小
B.根據(jù)用電設(shè)備的重要與否確定
C.從用電設(shè)備到電源遞增
D.從用電設(shè)備到電源遞減
A.測速發(fā)電機
B.磁脈沖測速傳感器
C.發(fā)電機輸出電壓的頻率信號
D.以上方法都可以
A.采樣sinδ值（δ為相位差）并計算出合閘提前量
B.對正弦脈動電壓進行測量和分析的方法
C.采用數(shù)字-模擬電路產(chǎn)生，并向計算機發(fā)出中斷申請
D.對三角波脈動電壓進行測量和分析的方法
最新試題
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉(zhuǎn)速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負荷程序；⑥船舶自動操舵。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。
主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；④自由脫扣機構(gòu)鉤不住；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；
運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行，然后檢修故障機組的故障設(shè)備。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。