單項(xiàng)選擇題在發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)并車時(shí),若同步表指針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)說明()。

A.待并發(fā)電機(jī)電壓低,應(yīng)增大勵(lì)磁電流
B.待并發(fā)動(dòng)機(jī)電壓高,應(yīng)減少勵(lì)磁電流
C.待并發(fā)電機(jī)頻率高,應(yīng)減小發(fā)動(dòng)機(jī)油門
D.待并發(fā)動(dòng)機(jī)頻率低,應(yīng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)油門


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1.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車時(shí),同步表指針指向下方不動(dòng),為獲得合適的合閘提前角應(yīng)()。

A.增大待并機(jī)勵(lì)磁電流
B.增大待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
C.減小待并機(jī)勵(lì)磁電流
D.減少待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行時(shí),當(dāng)同步表指示不動(dòng)時(shí),說明()。

A.發(fā)電機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
B.發(fā)電機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
C.發(fā)電機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D.發(fā)電機(jī)的頻率等于額定頻率

4.單項(xiàng)選擇題在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)操作中,只有在()條件都符合要求時(shí),才能進(jìn)行合閘操作。

A.電壓差、電流差和頻率差
B.電壓差、電流差和功率差
C.電壓差、頻率差和相位差
D.電壓差、相位差和電流差

5.單項(xiàng)選擇題在船舶電站并車操作中,對待并發(fā)電機(jī)的頻率要求是()。

A.與電網(wǎng)頻率完全相等
B.略高電網(wǎng)頻率,頻差不超過1%
C.略低于電網(wǎng)頻率,頻差不超過1%
D.略高于電網(wǎng)頻率,頻差不超過10%

最新試題

最大動(dòng)態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在反饋控制系統(tǒng)中,給定值為r,被控量為y,對無差控制系統(tǒng),其超調(diào)量σp為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘(不含電動(dòng)合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不住;③過電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。虎軣崦摽燮鲃?dòng)作后未復(fù)位;⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型:單項(xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有()。

題型:單項(xiàng)選擇題

超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求:(),用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器,當(dāng)電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。

題型:單項(xiàng)選擇題