集裝箱船艙口圍的結構形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結構采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內一般采用（）。

通常采用（）試驗檢測焊接接頭的塑性好壞。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接生產時，道間溫度應（）認可試驗所使用的道間溫度。

CSQS規(guī)定，船體結構對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。

鋼制壓力容器采用低合金高強度鋼的目的主要是（），保證使用可靠、耐久。

多層焊時，產生焊接變形量最大的是（）。

焊接性指的是（）在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質焊接接頭的難易程度。

為滿足耐蝕性要求，根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，雙相不銹鋼焊接工藝認可試驗中應進行鐵素體含量測定，其標準范圍為（）

室外CO2焊最大不足之處是（）。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產過程中應進行產品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。