A.遲滯比較器上、下限
B.起動(dòng)計(jì)數(shù)器
C.防抖電路
D.觸發(fā)器2F
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A.按應(yīng)急按鈕，同時(shí)按進(jìn)港按鈕
B.按應(yīng)急按鈕，同時(shí)按離港按鈕
C.只按應(yīng)急按鈕即可
D.按應(yīng)急按鈕，同時(shí)將車鐘搬至全速
A.當(dāng)螺旋槳下沉?xí)r使轉(zhuǎn)速下降
B.當(dāng)飛車時(shí)自動(dòng)減油
C.主機(jī)的供油量保持不變
D.必須有轉(zhuǎn)速反饋才能進(jìn)行負(fù)荷控制
A.最小、中、最大
B.最大、中、最小
C.中、最大、最小
D.最大、最小、中
A.直接加速到00H所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速
B.按加速速率限制速度加速至00H所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速
C.直接加速到0FH所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速
D.按加速速率限制轉(zhuǎn)速加速至0FH所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速
A.第一次時(shí)間起動(dòng)失敗，進(jìn)行第二次起動(dòng)
B.第一次正常起動(dòng)失敗，下一次起動(dòng)
C.只要進(jìn)行第二次起動(dòng)
D.第三次起動(dòng)
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。