A.主機(jī)起動(dòng)故障
B.交流三相供應(yīng)電壓故障
C.應(yīng)急供電裝置故障
D.全船總電源故障
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A.濾波
B.電流放大
C.開關(guān)
D.整流
A.電壓放大
B.電流放大
C.開關(guān)
D.整流
A.產(chǎn)生以轉(zhuǎn)子位置為相位的正弦波
B.產(chǎn)生以轉(zhuǎn)子位置為速度的正弦波
C.控制伺服驅(qū)動(dòng)器角度
D.控制伺服電機(jī)角度
A.穩(wěn)定伺服驅(qū)動(dòng)器轉(zhuǎn)速
B.穩(wěn)定伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速
C.穩(wěn)定伺服驅(qū)動(dòng)器角度
D.穩(wěn)定伺服電機(jī)角度
A.可調(diào)性
B.可靠性
C.可選性
D.可控性
最新試題
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。