A.活塞在上止點附近
B.活塞在壓縮行程中期
C.活塞在膨脹行程中期
D.活塞在下止點附近
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A.氣缸注油器傳動機構(gòu)簡單易控
B.降低低負荷運轉(zhuǎn)時氣缸油耗量
C.防止低負荷運轉(zhuǎn)時缸套潤滑不良
D.防止高負荷時氣缸注油量過多
A.氣缸油注油器傳動機構(gòu)復(fù)雜
B.低轉(zhuǎn)速工作時注油量過小
C.低負荷運轉(zhuǎn)時注油量過大
D.低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時注油量不穩(wěn)定
A.缸套上部
B.缸套中部
C.缸套中上部
D.缸套下部
A.高位注油孔
B.中位注油孔
C.低位注油孔
D.氣口附近
A.氣缸油日消耗量
B.注油器油量控制機構(gòu)設(shè)定的位置
C.單位時間的氣缸油耗量
D.注油率
最新試題
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。