A.多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)
B.個別氣缸水溫不正常時,應(yīng)即關(guān)小氣缸進水閥
C.淡水泵出口接主機可以防止冷卻水汽化
D.起動前,對冷卻水應(yīng)預(yù)熱暖缸
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A.零件易出現(xiàn)過度磨損,甚至咬死
B.柴油機熱負(fù)荷增大,零件易變形
C.潤滑效果變差
D.易產(chǎn)生低溫腐蝕
A.放氣
B.補水
C.水受熱后膨脹的余地
D.A+B+C
A.CA級、CD級
B.CB級、CA級
C.CD級、CA級
D.CC級、CB級
A.0.5%
B.1.0%
C.1.5%
D.2.0%
筒形活塞式柴油機當(dāng)燃燒產(chǎn)物漏入曲軸箱油后發(fā)生變質(zhì)時會出現(xiàn)()。
Ⅰ.滑油總酸值增加
Ⅱ.固體沉淀物增加
Ⅲ.閃點降低
Ⅳ.滑油變質(zhì)速度加快
Ⅴ.曲軸箱爆炸危險
Ⅵ.滑油中炭渣顆粒增多
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
對主軸承要求不正確的是:()。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。