A.覺得自己有理,就可以批評乘客
B.耐心、和藹的給乘客解釋或回答,不要與乘客爭吵
C.不理睬乘客
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A.可以隨便更改行駛的路線
B.哪條路線的乘客多,就去哪條路線行駛
C.按指定路線,按時行駛、按站??浚踩鳂I(yè)
A.按駕駛?cè)说呐d趣選擇
B.應(yīng)該征求乘客的意見,尊重乘客的意見,為乘客創(chuàng)造一個好的環(huán)境
C.征求了乘客的意見,乘客的意見不一致,按駕駛?cè)说呐d趣選擇
A.可以無所不談
B.當乘客不對時,可以嘲笑乘客
C.應(yīng)當尊重乘客,談話應(yīng)該文明、禮貌
A.等待站內(nèi)的車輛離開后,再駛?cè)胝緝?nèi)
B.可以在站點外停靠,讓乘客上下車輛
C.不停的鳴喇叭,提示站內(nèi)的車輛快速離開
A.未等乘客上、下結(jié)束,就快速離開
B.等乘客上下結(jié)束后,快速離開站點,以便其他車輛進入站點
C.等乘客上下結(jié)束后,仍然占據(jù)站點,希望多拉乘客,不管其它車輛
最新試題
機動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故實際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財產(chǎn)遭受損害的事件。
陳某超載四人及會車時左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
保險的可保風(fēng)險必須具有不確定性,即()
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
當事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。